As partes da válvula eram praticamente: o corpo, o macho vazado, uma tampa inferior e uma alavanca para girar o macho. Por vezes, nos sítios arqueologicos, foi verificado que um pino era forçado com um martelo para dentro da válvula, e, em seguida, o macho podia girar mas não ser removido. Essa parecia ser uma prática generalizada (manutenção) nos momentos em que necessitava-se destravar o macho, pois alguns buracos foram encontrados na entrada das válvulas.
Em várias cidades do Mediterrâneo foram encontradas pequenas válvulas, todos tinham desenho semelhante, como em Rabat, Djemila, Istambul, Avarches, Augusta (onde também foi encontrado válvulas borboletas) e Nápoles (os machos eram cilindricos).Os romanos utilizavam também uma válvula diafragma primitiva, feita de couro cru que foi fechada manualmente ao longo de um açude, para controlar o fluxo e temperatura do banho de água doméstico.
Durante a Idade Média não houve qualquer progresso importante. Foi durante o Renascimento, quando a construção de canais, sistemas de irrigação e outras obras hidráulicas incluíam válvulas mais sofisticadas. Leonardo Da Vinci também deixou boas amostras em seus esboços, como pode ser visto na figura acima.
A história moderna da indústria das válvulas começa com a Revolução Industrial. Em 1705, Thomas Newcomen inventou a máquina a vapor em primeiro lugar, e depois precisou de válvulas capazes de manter e regular o vapor a alta pressão. Os novos inventores, como James Watt, que criaram novas máquinas também melhoraram o projeto das válvulas, mas foi muitos anos mais tarde, quando a produção de válvulas chegou a grande escala, independentemente dos projetos específicos.http://www.valvias.com/history.php
